| [ 索引号 ] | 11500000MB15895317/2026-00045 | [ 发文字号 ] | |
| [ 主题分类 ] | 科技 | [ 体裁分类 ] | 人大建议办理 |
| [ 发布机构 ] | 市科技局 | ||
| [ 成文日期 ] | 2026-06-05 | [ 发布日期 ] | 2026-06-05 |
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| [ 主题分类 ] | 科技 |
| [ 体裁分类 ] | 人大建议办理 |
| [ 发布机构 ] | 市科技局 |
| [ 成文日期 ] | 2026-06-05 |
| [ 发布日期 ] | 2026-06-05 |
重庆市科学技术局关于市六届人大四次会议第0266号代表建议办理情况的答复函
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张兴明代表：
您提出的《关于推动重庆市高能级创新平台与新能源汽车产业跨界融合协同发展的建议》（第0266号）收悉。经与市发展改革委、市经济信息委共同研究办理，“实施‘龙头出题、平台揭榜’精准对接攻坚行动”“实施概念验证到中试熟化的平台建设攻坚行动”等2个事项已经采纳。现将办理情况答复如下。
一、关于“实施‘龙头出题、平台揭榜’的精准对接攻坚行动”事项
（一）重庆实验室引领作用凸显。加快建设明月湖、嘉陵江、金凤等重庆实验室，聚焦新材料、数智科技、绿色低碳等与新能源汽车高度关联的前沿领域，布局重大科研任务，打造原始创新策源地。嘉陵江实验室设立智能网联汽车领域研究中心，明月湖实验室聚焦轻量化材料、绿色制造等方向开展原创性研究，直接对接产业技术攻关需求。
（二）创新平台矩阵不断完善。支持长安汽车牵头建设智能汽车安全技术全国重点实验室，为全国汽车领域仅有的两家企业牵头的全国重点实验室之一，聚焦汽车智能安全、功能安全、信息安全等关键领域开展基础性、前沿性研究。围绕智能网联新能源汽车产业链创新需求，布局建设智能网联汽车技术创新中心、西部科学城智能网联汽车创新中心、中国科学院重庆科学中心等市级创新平台近50家，覆盖技术研发、测试验证、成果转化等全链条。
（三）关键核心技术攻关力度持续加大。近3年，依托人工智能、高端器件与芯片、先进材料、新能源等重大（重点）科技专项，围绕智能决策与控制、车规级芯片、车身轻量化、动力电池等新能源汽车关键核心领域，累计布局实施科技攻关项目52项，投入财政经费4.4亿元，带动社会投入超24亿元，企业成为技术创新决策、研发投入、成果转化的主体，攻克一批制约产业发展的技术瓶颈，筑牢产业自主发展技术底座。
（四）产学研协同攻关模式不断创新。深入实施高新技术企业和科技型企业“双倍增”行动，全市汽车领域培育高新技术企业754家、科技型企业3543家。引导长安汽车、赛力斯汽车等龙头企业牵头，联合高校、科研院所、创新平台整合创新资源开展协同攻关。组建科技型企业主导型产业创新综合体，推动创新资源向产业集聚，目前全市产业创新综合体达到49个。
下一步，我们将重点做好以下几个方面的工作：一是完善高能级科技创新平台体系。推动重庆实验室优化科研方向，在高级别辅助驾驶、车载操作系统等领域布局重大科研项目，强化原始创新能力。加快高校前沿技术交叉研究院建设，支持开展跨学科技术融合创新，突破一批前沿引领技术，加快培育国家级创新平台。二是优化“揭榜挂帅”攻关机制。定期梳理发布新能源汽车产业链关键共性技术需求清单、“卡脖子”技术问题清单，聚焦高级别智能驾驶、车载操作系统等核心领域，明确攻关方向与技术指标。常态化组织实施“揭榜挂帅”等科技项目攻坚行动，推动产学研协同攻克产业急需技术。三是强化创新平台与产业链深度融合。支持长安汽车、赛力斯汽车等本地龙头车企与重庆实验室、市级创新平台深度合作，共建产学研用一体化研发基地。依托全市科技创新与产业数字化平台，实现技术需求、科研成果、创新资源智能匹配，推进“科创大脑”与“产业大脑”双向赋能。
二、关于“实施概念验证到中试熟化的平台建设攻坚行动”事项
（一）中试平台梯度培育体系加快构建。全面落实《重庆建设概念验证中心和中试平台行动计划（2025—2027年）》，构建“储备库—市级中试平台—部重点培育中试平台”梯度培育机制。在西部科学城、两江新区等产业集聚区，重点布局智能驾驶、动力电池、轻量化材料等共享中试平台。截至目前，全市已培育赛力斯汽车、中国汽研、重庆清研理工汽车智能技术研究院有限公司等24家智能网联新能源汽车领域中试平台。
（二）产业创新与工程化平台布局完善。聚焦新能源汽车电控系统等关键细分领域，创建7家重庆市工程研究中心、6家国家发展改革委企业技术中心，强化产业技术工程化研发与转化能力。聚焦汽车芯片上下游协同问题，推动中电科芯片等企业谋划汽车芯片产业创新中心。
（三）打造链主带动型中试样板。搭建“链主引领型”中试平台，成功攻克轻量化技术产业化难题，研制出全球最大压铸镁合金后车体，规模化应用于问界M9车型，有力助推企业跃升为千亿级规模。形成“龙头企业出题、中试平台答题、创新成果用题”的示范模式。
（四）中试服务与成果转化能力持续提升。聚焦新能源汽车产业集聚区域与关键技术环节，布局专业化中试平台，覆盖技术研发、样品试制、规模化验证等全流程。依托中试平台，推动一批实验室成果完成中试验证与熟化，实现从样品到产品、从产品到商品的跨越，加速科技成果产业化落地。
下一步，我们将重点做好以下几个方面的工作：一是加快中试平台矩阵提质扩面。聚焦智能网联新能源汽车产业细分领域与未来产业前沿方向，在西部科学城、两江新区等产业集聚区，新建、升级一批智能驾驶、车用软件、动力电池、轻量化材料、电驱动系统等关键环节共享型中试平台。支持有条件的中试平台提升技术水平、服务能力与行业影响力，积极争创国家级中试平台。二是加强中试成果应用支持力度。加强中试平台与高能级创新平台、高校科研院所协同联动，建立“前沿研发—概念验证—中试熟化—产业化”全链条服务机制，推动实验室成果快速进入中试环节，实现无缝衔接。对使用共享中试平台、采购本地首台（套）创新产品的新能源汽车企业给予重点支持，鼓励企业优先采用经本地中试验证的创新技术与产品，加速中试成果市场化应用。三是加大政策支持力度。支持中试平台建设升级，对通过认定授牌的新建中试平台给予创建资金补贴，对市场化运行成效良好的平台给予运营补贴，并提供金融、人才等资源要素的对接服务。鼓励社会资本联合中试平台设立产业投资基金，赋能中试平台体系建设。鼓励各区县给予一定配套支持。
此答复函已经许志鹏副书记审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。
重庆市科学技术局
2026年5月26日
